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　　今天(12月3日)，记者从首届内河航运高质量发展论坛上获悉，交通运输部长江航务管理局、中国船级社与13省市交通运输主管部门、上海组合港管理委员会办公室共同签署《加快长江航运现代化 推进绿色智能新发展合作协议》。

　　《合作协议》提出，各方要按照长江航运高质量发展“145”总体思路和“131”智慧长江建设路径协同推进长江上中下游绿色智能航运发展，加快建成国内一流的绿色航运、智能船舶、现代监管、畅通航道和智慧港口。《合作协议》明确，各方将从绿色发展、智能发展、运输畅通、安全发展、产业转型等五大领域22个方面展开合作，推进长江经济带船舶和港口污染防治长效机制常态化运行，建设绿色低碳港口/港区、绿色生态航道，共建长江航运信用管理体系，共同打造并运行长江航运智能管理等平台、综合保障平台，升级公共服务平台，建设规范统一开放的长江航运市场，共建共用长江航运数据中心和长江港航一体化平台，推动内河智能船舶试点示范，推进北斗卫星导航系统在长江航运的标准化、集成化、规模化应用，深入推进长江干线船舶运力结构调整优化和过闸运输船舶船型标准化，发展多式联运，扩大江海直达运输领域和规模，推动长江电子航道图干支联网，强化部门间区域间安全风险防控、隐患治理等协同治理，加强现代化搜救能力建设，拓展港口功能，推进航运金融、航运交易、海事仲裁、保险行业等要素聚集，鼓励航运新业态发展，加快绿色智能船舶及其配套产业发展。

　　数据显示，今年1-10月，长江干线港口货物吞吐量达31.7亿吨、集装箱吞吐量达2177万TEU，三峡枢纽通过量达14650.5万吨，同比增长7.6%、6.9%、10.5%，均再创历史新高；长江亿吨大港达15个，万吨级生产性泊位达451个，长江引航年均引领中外船舶6万余艘次，长江黄金水道在服务流域经济社会发展中发挥了重要作用。(央视新闻客户端 总台记者 鄢艳 高重)

　　中新社北京12月3日电 (记者 阮煜琳)中国自然资源部海啸预警中心3日消息，菲律宾棉兰老岛海域于北京时间2023年12月2日22时37分发生7.6级地震，震源周边水位站已监测到最大接近8厘米的海啸波。此次过程没有对中国沿岸造成影响。

　　根据全球海啸监测数据显示，此次地震在震源附近引发了局地海啸。截至2023年12月3日5时0分(北京时间)，震源周边菲律宾达沃站(北纬7.2度，东经125.7度)监测到8厘米的海啸波，菲律宾黎牙实比站(北纬13.1度，东经123.8度)监测到2厘米的海啸波。

　　据全球海底地震监测台网数据，中国自然资源部海啸预警中心测定，2023年12月2日22时37分(北京时间)，菲律宾棉兰老岛海域(北纬8.53度，东经126.45度)发生7.6级地震，震源深度为32千米(震源参数修订)。中国自然资源部海啸预警中心根据最新监测结果分析，此次地震引发了局地海啸。此次过程没有对中国沿岸造成影响。

　　另据中国地震台网测定，北京时间2023年12月2日22时37分在菲律宾棉兰老岛附近海域(北纬8.65度，东经126.45度)发生7.6级地震，震源深度40千米。

　　历史地震资料显示，过去100年间在震源附近500千米范围内，曾发生过53次7.0级以上地震事件，最大的是1976年8月16日发生的8.0级地震。全球历史海啸灾害数据库显示，历史上该区域曾发生过32次海啸事件，其中影响最大的是1976年的8.0级地震引发的海啸灾害，最大海啸爬高9.0米。

　　中国自然资源部海啸预警中心于北京时间2日22时48分发布第一份海啸预警信息，对震源周边地区发出海啸预警，预计地震可能引发局地海啸，但不会对中国沿岸造成灾害性影响，随后于3日1时07分发布第二期海啸信息。

　　截至北京时间2023年12月3日5时，尚无灾情方面的信息。据全球灾害预警与协调系统数据显示，震中100公里范围内约有12万人居住。由于海啸波较小，估计此次地震海啸不会造成大范围灾害。(完) 【编辑:钱姣姣】